Was wird das für eine schöne Zeit, ganz ohne den üblichen Durchgangsverkehr. Wer sich an die Sperrung im letzten Jahr erinnert, wird mir beipflichten.

Vielleicht wollen wir den Tunnel am Ende gar nicht wieder aufmachen....

Diese Sperrung ist genial!!!So wenig Verkehr gab es hier seit Jahren nicht mehr. Wir atmen richtig auf!
Wir wünschten, es würde immer so bleiben!

Tja, so hat jeder seine Befindlichkeiten. -
Zum Lärm: Wir produzieren ihn doch selbst -wir alle, auch die Nichtautofahrer- durch unseren Konsum, für den Maschinen eingesetzt und Transportwege gefahren werden müssen. ...und dann so ein übersteigerter Ruheanspruch!
Zu rügen ist das Verhalten der Bahn (?), diese späte, völlig unzureichende Information (Absicht oder Unzulänglichkeiten im Unternehmen ?) Zu fragen wäre, ob es hier Verstöße gegen den Inhalt der Sperrgenehmigung nach der StVO gibt. 2 1/4 Jahre ! nur für kurze Bahnbrücken (ein Vergleich mit den Spandauer Damm Brücken ist sicher unzulässig) - gibt es weitere Bauziele (breitere Unterführung / größere Durchfahrthöhe ? ). Nichts, der Bürger / Anwohner -auch Kunde der Bahn- erfährt fast nix. Für die Nachteile für Kaisers und in kürze Rewe und anliegende Betriebe müssen wir hier sicherlich nicht das Wort erheben.
Es ist doch so, die Strecke ist alltags kaum noch Schleichweg, grad bei Messen / Sportveranstaltungen - aber sie ist kurze günstige Verbindung nach Steglitz/Zehlendorf/Dahlem/Wilmersdorf usw.. Die gepriesene Umleitung bedeutet mind. ca. 5-6 km Umweg (ein Weg) x 2 1/4 Jahre x Anzahl der Betroffenen = das produziert vieles andere Schlechte wie höherer Energieverbrauch, belastete Straßen woanders(!), höherer Zeitaufwand, Unannehmlichkeiten für ältere Eichkamper uvm..
Dabei bleibt ja doch was Gutes: es bleibt spannend - bis wir alles wissen.

Auch für mich ist die Sperrung ein Problem und behindert meinen Weg zur Arbeit. Gott sei Dank fahre ich sehr oft mit dem Rad...das werde ich nun wohl auch im Winter machen müssen. >>Ein Umweg über den Rathenauplatz belastet das Funkturmdreieck um so mehr...Wenn man auf den Messedamm abbiegen will steht man morgens dort sowieso schon meist im Stau....
Laut der Bauarbeiter soll wohl nicht durchgehend gesperrt sein...aber wo bekommt man raus wann offen ist und wann zu? Im Internet steht nur geschlossen bis Dez 2012.....Echt ein lästige Angelegenheit

Wir wohnen im Grunewald und meine Eltern wohnen in Eichkamp. Die Fahrzeit bevor der Tunnel dicht gemacht wurde dauerte ungefähr 4 Minuten.

Jetzt darf ich dank der Umfahrung und dem eingerechneten Stau meist 25 Minuten fahren.

Es ist total ärgerlich und ruhiger ist es dadurch auch nicht geworden, da viele Leute das Schild (das ich auch noch nicht wahr genommen habe), nicht sehen und dann vor dem Tunnel drehen müssen (andere fahren natürlich hinterher und müssen genau das gleiche tun).

Einfach ärgerlich!

Wird bei einem "Neubau der Eisenbahnbrücken" dann nicht auch wieder die S-Bahn-Strecke nach Wannsee/Potsdam lahmgelegt? Und der S-Bahnhof Grunewald ein weiteres mal stillgelegt? :-(

Wie sehr Autos und Verkehr die Emotionen aufwallen lassen, kann man an den Kommentaren ablesen. Auch wenn ich durch die Sperrung jetzt manchen Umweg fahren muß, sollte man den Anwohnern der Eichkampstraße gönnen, daß sie nun einige Zeit relative Ruhe gegenüder dem "Normalzustand" genießen können. Und wenn jemand behauptet, es habe sich nichts geändert, leidet er unter einer Wahrnehmungsstörung.
Uneingeschränkt gebe ich aber allen Recht, die sich darüber änrgern, daß wir nicht rechtzeitig informiert wurden. Und - man soll es nicht für möglich halten - auf Anfragen meinerseits bei Bezirk und Senat bekam ich heute von der VERKEHRSLENKUNG BERLIN die Nachricht, man habe dort erst durch meine e-mail von der Sperrung erfahren. Da es sich bei der Eichkampstraße nicht um eine übergeordnete Verkehrsverbindung handelt, sei der Bezirk dafür zuständig, aber auch der habe die Sperrung nicht veranlaßt, sondern - man höre und staune! - die Deutsche Bahn AG. Da fragt man sich schon, in was für einem Land wir leben!

Ich bemerke an mir, dass ich sehr viel bewusster Auto fahre, seit Eichkamp nur noch über die verstopfte ICC-Kreuzung erreichbar ist. Jede Fahrt wird abgewägt und unnötige Kurzstrecken werden vermieden - oder mit anderen Erledigungsfahrten zusammengelegt.

So hat die eigentlich lästige Sperrung doch noch ihr gutes....

Völlig unvorbereitet traf mich die Sperrung des Auerbachtunnels. Das die nötigen Reparaturarbeiten erledigt werden müssen ist klar, aber warum dauert diese Baumaßnahme unverhältnismäßig lange? Hat man überhaupt daran gedacht, daß diese Sperrung eine unzumutbar lange Beeinträchtigung für die ansässigen Firmen, Geschäfte, Bewohner, regelmäßigen Benutzer und Gäste der angrenzenden Stadtteile darstellt? Was ist das für eine Hauptstadt, die eine so wichtige Verbindung zwischen den Bezirken für lange Zeit unterbricht. Wo bleibt da der Umweltschutz?
ICH BIN AUSDRÜCKLICH FÜR EINE ZEITNAHE WIEDERERÖFFNUNG DES AUERBACHTUNNELS!!!

Der Tunnel sollte mindestens mit einer Spur befahrbar bleiben, sodass die Bürger in den zwei Jahren wenigstens mit Hilfe einer Ampelschlatung durchfahren können.

Ich selber wohne hinter der Eichkampstr. und meine Mutter in der Auerbacher Str.. Die plötzliche Sperrung ärgert mich sehr, da aus 5 Min. Fahrt jetz bis zu 30 min. geworden sind (von der Benzinverschwendung und Umweltbelastung ganz abgesehen). Der Bürger ist doch wie immer machtlos gegen die Willkür des Senats oder in diesem Fall möglicherweise der Bahn. Man sollte wirklich mal der Sache nachgehen ob hier die Bahn einfach eine wichtige Verbindung zwischen den Bezirken sperren darf, bzw. ob hier die nötigen Genehmigungen vorliegen !!! Die alten Stahbrücken weisen teilweise Durchrostungen auf und müssen wohl erneuert werden. Es sollte geprüft werden ob nicht eine nur tageweise bzw. stundenweise Sperrung der Unterführung möglich ist, wenn von den Bauarbeiten eine unmittelbare Gefährdung ausgeht. Ggf. wäre auch eine Holzverschalung von unten sinnvoll, damit es zu keiner Gefährdung kommt. Es sollte zumindest eine Durchfahr für Anlieger möglich sein. Die Idee mit der einspurigen Durchfahrt mit Ampelregelung ist jedoch ungünstig, da sich sonst der Verkehr im Eichkamp und auf der Auerbacher Str. staut, Lärm und Luftverschmutzung bedeutet. Ich habe heute und auch vor ein paar Tagen mal nachgesehen und nicht einen einzigen Bauarbeiter dort gesehen, wann arbeiten die denn da überhaupt - so dauert es natürlich über 2 Jahre! Wenn hier jeden Tag gearbeitet würde wäre das ganze vieleicht nach einem 1/2 Jahr erledigt. Genauso ärgerlich sind doch auch die Bauarbeiten am Roseneck und Sperrung der Durchfahrt nach oder von Schmargendorf und Dahlem (was wird hier eigentlich gebaut ???) und die Bauarbeiten in der Hubertusallee. Ist halt wie oft - noch schnell die genehmigten Steuergelder fürs laufende Jahr ausgeben, auch wenn hier im Winter die Bauarbeiten wegen Frost ruhen müssen (sch... was auf die Belange der Bürger, bzw. Steuerzahler)...

Kann mir nicht vorstellen, dass der Bezirk oder der Senat nichts davon wusste. Denke, dass die sich hinter der Bahn verstecken, alles mit ihrem Ziel der autofeindlichen Stadt, was weniger ökologische Gründe (die ökologischen Kosten sind ja mehrfach erwähnt worden) hat, als dass es Klientelpolitik darstellt. Dazu paßt auch, dass jetzt die Halenseestr. auch nur noch einspurig befahrbar ist.

Ich möchte meinem Unmut Luft machen: auch ich nutze den Auerbachtunnel täglich, um zu meinem Arbeitsplatz zu gelangen. Und was sehe ich heute: mittags um 13 Uhr, weit und breit kein Arbeiter zu shen, alles wie ausgestorben, auch eine Stunde später: status idem. Muss man sích das gefallen lassen?

Zugegeben, wer aus Eichkamp nach Süden muss, für den führt der kürzeste Weg durch den Auerbachtunnel. Der Umweg über die Halenseestr. dürfte theoretisch zu verschmerzen sein, wenn die Wegstrecke nicht nur bis zu Rewe oder Kaisers reicht - was aber ökologisch fragwürdig ist. Leider nur theoretisch, denn praktisch ist die Strecke über Messedamm und Halenseestr. derzeit komplett überlastet.

Dass die Eichkampstr. tatsächlich über Gebühr als Umfahrung des Autobahnkreuzes Funkturm (Hüttenweg, Königsallee, Auerbachtunnel) genutzt wird, kann man sehr gut am derzeitigen Verkehrsaufkommen an der ICC Kreuzung ablesen - 50% davon läuft normalerweise über die Eichkampstr. Kein Wunder also, dass die Anwohner berechtigterweise klagen.

Bloß wie kann man beide Anliegen unter einen Hut bringen? Vielleicht mit einer Einbahnstraßen-Regelung, die vormittags den Auerbachtunnel nur in Richtung Zehlendorf und nachmittags nur in Richtung Eichkamp öffnet? Verkehrsplaner, hier ist ein intelligentes Konzept gefragt!

Gewerbegebiet ? Einfach mal den Eichkamp lang laufen.. über die Alte Allee, Kiefernweg usw. es gibt viele kleine Büros bzw. Dienstleister mit Mitarbeitern die nicht dort wohnen, sondern täglich Ihr Brot verdienen müssen.

Es ist ein Skandal, dass der neue Tunnel genauso eng und gefährlich wieder aufgebaut wird wie der vorherige!
Fußgänger müssen sich über im Dunkeln zwischen Tunnelwand und vorbeibrausenden LKW durchquetschen.
Die früher ebenso enge Unterführung unter der Autobahn wurde zu westberliner Zeiten verbreitert. Wie kann es sein, dass die Bahn heute keine Sicherheitsauflkagen hat, die Eisenbahnbrücke einfach zwei Meter breiter zu bauen?