Kleine Geschichtskunde für Eichkamper:

Die preußischen Könige benutzten diesen Weg, um von Potsdam zum Charlottenburger Schloß zu fahren. Er begann am Schloß Charlottenburg, führte an der Nordseite des Lietzensees entlang und durchquerte dann den Grunewald.

Im Stadtplan Berlins von 1874 war der Königsweg bereits namentlich auf Charlottenburger Gebiet bis zur Feldstraße (heute Knobelsdorffstraße) eingezeichnet. Der Verlauf veränderte sich im Laufe der Jahrzehnte mehrere Male, bedingt vor allem durch den Bau der Ringbahn und der Avus. Bis in Höhe Werkstattstraße (heute Cordesstraße) hieß er einst Kronprinzessinnenweg.
Quelle: Luise-Berlin

So, jetzt können sich alle Eichkampstraßenbewohner beim nächsten nachbarlichen Gruß königlich stolz an die Hutkrempe fassen.

Mehr über Berlins historische Straßennamen finden Sie hier.

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Über den Busverkehr auf der Avus Anfang der 50er Jahren berichtet Herr Neumann in der Jubiläumsbroschüre „75 Jahre Falterweg“ folgendes:

„Wie wenig die Avus in dieser Zeit sonst aber in dieser Zeit befahren war, erkennt man daran, dass wir Neumanns mehrmals nach Ferienreisen mit dem Hort auf der Avus in Höhe des Bahnhofs Grunewald den Bus verließen und mit unserem Gepäck, das der Busfahrer in aller ruhe auslud, über die Böschung liefen und nach Hause gingen – meine Großmutter hatte auch schon mal ihren Handwagen über die Avus bis zu uns gezogen, weil sie aus irgend einem Grund nicht die Eichkampstraße entlang laufen konnte oder wollte.“

Weiterführende Informationen über die alten Buslinien auf dem Stadtring gibt es hier.

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Ein „richtiger“ Bahnhof, wie man ihn heute kaum noch kennt, war auch unser Bahnhof Grunewald mal. In den Räumen der ehemaligen Drogerie auf Grunewalder Seite und in der Scheune auf Eichkamper Seite wurden Fahrkarten verkauft. Auf jedem Bahnsteig gab es ein Kartenhäuschen, einen Schaffner und einen Kiosk.

So berichtet es Herr Neumann in der Jubiläumsbroschüre „75 Jahre Falterweg“

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Zur Erinnerung an die „gute alte Zeit“ möchte ich einen Absatz wörtlich wieder geben.

„Zu unserer Freude fuhr jeden Tag der Bolle – Pferdewagen vor. Außerdem gab es im Eichkatzweg einen Bäcker, einen Fleischer und Obst- und Gemüseladen. Der Besitzer brachte uns regelmäßig Ware, anfangs auch noch mit einem Pferdewagen. Als er dann schon ein motorisiertes Dreiradfahrzeug hatte, hängten wir uns mit Vergnügen auf Rollschuhen an seinen Wagen.“

Aufgeschrieben von Frau Heiligendorf und veröffentlicht in der Jubiläumsbroschüre „75 Jahre Falterweg“

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Das ist doch ein klasse Foto vom AVUS - Rennen am 26. Mai 1935. Den passenden Beitrag dazu finden Sie hier.

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Das Studentenwohnheim im Falterweg wurde in den Jahren 1959/1960 nach Plänen des Eichkamper Architekten Peter Lehrecke auf dem Gelände der Tobis Filmkunst GmbH errichtet. Bauherr und lange Zeit auch Eigentümer war die evangelische Kirche. Der Betrieb des Heimes war defizitär. Deshalb sollte es verkauft werden.

Ein pfiffiger Heimbewohner fand jedoch heraus, dass Peter Lehrecke für seinen Entwurf der seinerzeit neuen Wohnformen für Studenten einen 1. Preis erhalten hatte. So beantragte er erfolgreich, dass das Studentenwohnheim als Baudenkmal unter Schutz gestellt wurde.

In Anlehnung an die Jubiläumsbroschüre „75 Jahre Falterweg“

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„Lange bevor an die Besiedlung Eichkamps gedacht war, … , wurde im Königsweg (der jetzigen Eichkampstraße) ein Tattersall gebaut. Das war eine nach seinem Erfinder Richard Tattersall (gest. 1795) benannte Reithalle, in der man Pferde mieten und reiten lernen konnte.

1924 wurde auf dem Grundstück das Filmatelier der Trianon – Film – Atelier GmbH gegründet und aus dem Tattersall wurde das Restaurant „Film-Schloss“. 1926 übernahm die Grunewald - Film-Atelier GmbH das Gebäude und ab 1934 die Tobis Aktiengesellschaft mbH (ab 1938 Tobis Filmkunst GmbH).“

Quellen: Auszug aus der Jubiläumsbroschüre „75 Jahre Falterweg“ sowie www.cinegraph.de

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...mit dem Titel „Sonderzüge in den Tod“ ist bis zum 11. Februar im Bahnhof Potsdamer Platz zu sehen.

Die Ausstellung ist eine Ergänzung zum Mahnmal Gleis 17 am Bahnhof Grunewald. Auch dort wird die Rolle der Deutschen Reichsbahn in der NS – Zeit darggestellt.

Quelle: Frankfurt live

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Welchen Jahres und in welchem Monat, das lässt sich leider nicht mehr ermitteln. Aber an einem 28. wurde ein Brief nach Schweden aufgegeben und im Postamt Berlin-Eichkamp abgestempelt. Damals betrug das Porto 50 Pfennig.

Weiß jemand, in welchem Haus sich dieses Postamt befand? Gibt es vielleicht andere spannende Geschichten aus der Vergangenheit, die Sie gern allen Lesern erzählen möchten? Beteiligen auch Sie sich an unserem Blog mit Ihren Beiträgen!

von e18



Aufmerksam geworden durch einen Tagesspiegel-Artikel mit obigem Titel bin ich auf den ehemaligen Eichkamper Ludwig Marcuse (siehe auch Wikipedia).

Laut www.literaturport.de wohnte er im Eichkatzweg 31, bevor er Deutschland verlassen musste.